随着驾考难度持续升级，10月17日"驾考通过率创新低"再次登上微博热搜。在这个特殊时刻，有学员在社交平台发问："为什么教练在补考时总显得不太上心？是不是教练真的不管我们了？"这一疑问引发超10万网友共鸣。
借助交通部门最新发布的《2023年第三季度驾培行业白皮书》，我们发现一个有趣现象：
---首次考试通过率72%，补考通过率骤降至43%；
---单科补考学员的教练陪伴时间平均减少41%；
这些数据背后，到底隐藏着怎样的行业逻辑？
作为长期跟踪驾培行业的观察者，笔者采访多家驾校发现，教练"区别对待"现象确实存在，但成因远比想象复杂。某驾校负责人现场演示了这样一对比场景：
教练真实工作日志片段
学员A（首次报考）：每日跟车4小时，模考2次，单独指导30分钟
学员B（第三次补考）：每日跟车2小时，模考1次，集体指导占比80%
这个案例折射出现代驾校的结构性矛盾。根据最新修订的《驾驶培训教学大纲》，教练员每人每月服务学员上限为15人，但部分驾校实际操作严重超标。导致教练不得不在精力分配上做出取舍。
某资深教练道出行业心声："不是教练不想多管，每个人的精力就像电池。"他展示手机里的课程表："你看，早上6点教科目二，中午连轴转带科目三，晚上还要准备结业考核材料，实在分身乏术。"这解释了为何新手学员更容易获得专属关注。
但更深层次的原因在于行业考核机制。某连锁驾校培训主管透露："学员首次通过率直接影响教练绩效考核，直接影响我们的奖金发放。如果某个教练补考学员多，很容易陷入\'越带不好学员，学员越需要补考，通过率越低，奖金越少\'的恶性循环。"
教练为什么不喜欢补考的学员补考的是不是教练不管你的值得注意的是，部分驾校正尝试突破这一困境。在杭州某智慧驾校，我们看到全新的"双轨制"培训模式：首次学员由资深教练1对1指导，补考学员则接入智能驾培系统，通过VR模拟、AI纠错等手段进行针对性训练，辅以教练的关键环节指导。这种模式使补考学员每日有效训练时长反而增加37%。
心理学专家王教授指出："这种焦虑本质上是信息不对称造成的。"她建议学员主动了解训练流程："补考时应像准备市场答辩的创业者，整理错题清单，与教练协商阶段性目标。我们调研发现，采用\'问题清单+进度可视化\'方法的学员，再次补考率下降29%。"
值得警惕的是，部分驾校将补考学员转介到"关系户"教练，造成资源分配不公。面对这种情况，交通部门提醒："学员若遇推诿情况，可拨打12328全国交通运输服务监督电话投诉，根据《机动车驾驶培训管理规定》，驾校必须为每位学员安排全程指导教练。"
数据显示，推行透明化管理制度的驾校，其学员满意度平均提升18个百分点。南京某驾校试行"跟练进度线上公示"后，补考学员与教练的冲突率下降45%，验证了信息公开的重要性。
本文的案例分析与解决方案，均基于10月最新行业动态。数据显示，采用混合式训练模式的学员，最终通过率从32%提升至65%。这说明通过系统化的改进措施，完全可以破解这一行业难题。
总结思考：站在教育本质的视角，每一位学员都值得被尊重。期待驾校管理者能在压力之下坚守初心，而学员也应正确认识练习规律，让教与学的良性互动真正落地生根。